Mobiliteitsbudget of leaseauto: wat is de beste keuze?
Wanneer kiest u voor de leaseauto of het mobiliteitsbudget?
Hoewel er steeds meer belangstelling is voor het mobiliteitsbudget door de wens naar flexibiliteit en de nieuwe fiscale regels zoals de pseudo-eindheffing, blijft de leaseauto (vooral de elektrische variant) de koning van de efficiëntie. Ons advies alvast kort op een rij:
Kies voor een leaseauto als:
-
Mobiliteit kritisch is voor de bedrijfsvoering (Sales/Service)
-
U maximale grip wilt op uw duurzaamheidsdoelstellingen
-
U medewerkers volledig wilt ontzorgen van administratieve rompslomp
-
Niet aansprakelijk wilt zijn voor schade aan de privé auto
Kies voor een mobiliteitsbudget als:
-
Uw personeel voornamelijk in stedelijk gebied woont/werkt
-
U de fiscale risico's van de pseudo-eindheffing op fossiele auto's wilt vermijden
-
Flexibiliteit belangrijker is dan een uniform wagenpark
Omslagpunt bij het maken van de keuze
Om het voor u en uw medewerkers simpel te houden, hanteren wij vaak deze vuistregels om klanten te adviseren of de leaseauto of een mobiliteitsbudget het beste past:
- Voor de werknemer: Rijdt een medewerker meer dan 15.000 privékilometers per jaar? Dan is de leaseauto door de gedekte brandstof- en onderhoudskosten vrijwel altijd de goedkoopste weg. Onder de 10.000 privékilometers wordt een mobiliteitsbudget soms financieel aantrekkelijker. Dit is afhankelijk van de autokosten van de privé auto (incl. brandstof, afschrijving, onderhoud, reparaties, verzekering en wegenbelasting en eventuele parkeerkosten).
- Voor de werkgever: Vanaf 25.000 zakelijke kilometers per jaar is een leasecontract per kilometer meestal voordeliger dan het uitkeren van een losse kilometervergoeding uit een budget.
En heeft u als werkgever fossiele of hybride auto’s die ná 17 september 2023 nog in een leasecontract lopen? Of die ingezet worden na 1 januari 2027? Dan ligt het omslagpunt voor u als werkgever direct bij een elektrische leaseauto of een mobiliteitsbudget. Dit is de enige manier om de extra pseudo-eindheffing van 12% te ontwijken, wanneer de werknemer nog wel wil rijden in een auto op fossiele brandstof.
De auto van de zaak
Voordelen en nadelen voor de werkgever
Voordelen |
Nadelen |
|---|---|
|
Sterke medewerkersbinding Een leaseauto blijft een belangrijke secundaire arbeidsvoorwaarde. Voor functies zoals accountmanagement, sales, management en buitendienst is het vaak zelfs arbeidsvoorwaardelijk. |
Minder flexibel Als een werknemer vertrekt, blijft u als werkgever vaak zitten met een doorlopend leasecontract. |
|
Kostenbeheersing & voorspelbaarheid Met operationele lease weet u precies wat u betaalt: onderhoud, verzekering, pechhulp, wegenbelasting en banden zijn inbegrepen. |
De Pseudo-eindheffing Voor elke fossiele leaseauto die ook voor woon-werkverkeer wordt gebruikt, betaalt u straks mogelijk 12% extra belasting over de cataloguswaarde. Dit geldt voor nieuwe leaseauto's vanaf 1 januari 2027 en voor lopende leasecontracten vanaf 17 september 2030. |
|
Professionele uitstraling Medewerkers die bij klanten komen, doen dat in een representatieve auto. Dit versterkt het bedrijfsimago. |
|
|
Duurzaam wagenpark eenvoudiger te sturen Werkgevers kunnen kiezen voor elektrische voertuigen om hun CO₂-doelen te halen. |
|
Voordelen en nadelen voor de werknemer
Voordelen |
Nadelen |
|---|---|
|
Geen gedoe Geen onverwachte kosten voor onderhoud, reparaties of waardevermindering. |
Bijtelling Zeker bij duurdere leaseauto's kan de (netto) bijtelling fors zijn. |
|
Altijd mobiel Vervangend vervoer bij schade of onderhoud voorkomt stress en vertraging. |
Beperkte keuzevrijheid De keuze hangt meestal af van het beschikbare normleasebudget. |
|
Voorspelbare maandlasten De enige extra kosten zijn de bijtelling en een eventuele eigen bijdrage. |
Minder flexibel Voor medewerkers die maar weinig privékilometers maken, kan het een relatief dure oplossing zijn. |
|
Altijd een jonge auto tot je beschikking Een jonge, goed uitgeruste auto draagt bij aan werkplezier en gemak. |
Eigen bijdrage In sommige gevallen vraagt de werkgever een eigen bijdrage, wanneer de leaseauto veel privé kilometers rijdt. In dat geval mag de eigen bijdrage dan weer wel van de bruto bijtelling worden afgetrokken. |
Het Mobiliteitsbudget
Een mobiliteitsbudget geeft de medewerker een vast maandelijks bedrag voor OV, deelvervoer, de fiets of een eigen privé auto.
Voordelen en nadelen voor de werkgever
Voordelen |
Nadelen |
|---|---|
|
Flexibeler bij uitdiensttreding Gaat de medewerker uit dienst dan stoppen ook de kosten. |
Onvoorspelbare kosten voor werkgever Vooral wanneer medewerkers het budget grotendeels laten uitkeren. |
|
Stimulans voor duurzame keuzes Medewerkers kunnen kiezen voor fietsen, OV of deelmobiliteit – passend bij CO₂-doelstellingen. |
Voor veel functies simpelweg niet passend Sales, accountmanagement and functies die klantbezoeken doen, kunnen niet zonder betrouwbare auto. |
|
Beheersing van parkeerdruk Als medewerkers kiezen voor alternatief vervoer (OV, fiets) zorgt dit voor minder auto’s en dus minder parkeerproblemen. |
Aansprakelijkheid Als werkgever blijf je aansprakelijk voor je medewerkers als zij zakelijk onderweg zijn, dus ook als ze schade veroorzaken met hun privéauto. |
|
|
Administratief De werknemer en werkgever moeten exact gaan bijhouden welke ritten zakelijk gereden zijn, kortom meer administratie. |
|
|
Duurzaamheid en representativiteit Als werkgever heb je geen grip op het vervoersmiddel dat je medewerkers kiezen. Wellicht sluit dit niet aan bij de uitstraling die je als bedrijf wilt hebben. Ook kunnen werknemers kiezen voor een tweedehands privé auto welke niet aansluit bij uw eigen duurzaamheidsdoelstellingen. |
Voordelen en nadelen voor de werknemer
Voordelen |
Nadelen |
|---|---|
|
Maximale keuzevrijheid De werknemer beslist zelf: OV, fiets, elektrische deelscooter of privé auto. |
Onzekerheid & complexiteit Medewerkers moeten hun budget zelf beheren yards en ritten registreren. |
|
Potentieel financieel voordeel Als je in een voordelige auto privé gaat rijden dan kan het voordeliger zijn dan wanneer je een auto van de zaak kiest. |
Minder comfort en beschikbaarheid Bij slecht weer, druk OV of beperkte deelmobiliteit is het minder aantrekkelijk. |
|
|
Voor veel functies simpelweg niet passend Sales, accountmanagement en functies die klantbezoeken doen, kunnen niet zonder betrouwbare auto. |
|
|
Fiscaal Slechts een beperkt deel van het mobiliteitsbudget kan netto uitgekeerd worden. Alleen de zakelijke kilometers mogen netto (belastingvrij) worden uitgekeerd. De rest van het budget wordt belast als loon. Dan kan het voor de medewerker onvoordelig uitpakken. |
|
|
Administratief De werknemer en werkgever moeten exact gaan bijhouden welke ritten zakelijk gereden zijn, kortom meer administratie. |
|
|
Variabele autokosten bij privé auto Bij het gebruik van een eigen auto zijn kosten als afschrijving, onderhoud en reparatie ook autokosten waar u rekening mee moet houden. Deze kosten kunnen hoger uitvallen dan gedacht. |
|
|
Brandstof De brandstofkosten zijn voor eigen rekening, waarbij met een auto van de zaak in 9 van de 10 gevallen ook de brandstof is inbegrepen. |
Persoonlijk advies nodig?
Het mobiliteitsbudget biedt een mooie en moderne aanvulling op het pallet aan mobiliteitsoplossingen. Alleen maakt het het voor werkgevers en werknemers niet altijd makkelijk om een keuze te maken. Heeft u hulp nodig en wilt u graag advies van één van onze leaseadviseurs? Laat het ons weten en neem gerust contact op. U kunt ook meer informatie vinden op de website van onze partner Shuttel op de pagina over Mobiliteitsbudget.
