Pseudo-eindheffing 2027 auto van de zaak
De reden van de pseudo-eindheffing
Met de pseudo-eindheffing wil de overheid een volgende stap zetten richting het halen van de klimaatdoelen voor 2030. Om die doelen te bereiken, moet het aantal auto’s op fossiele brandstof sneller omlaag en het aandeel elektrische auto’s juist omhoog.
Door zakelijke auto's op fossiele brandstof fiscaal minder aantrekkelijk te maken voor werkgevers en elektrisch rijden te blijven stimuleren met de bijtellingskorting tot eind 2027, probeert de overheid u te bewegen om nu al te kiezen voor emissievrije mobiliteit. Minder CO₂, meer toekomstbestendige keuzes.
Voor welke auto’s geldt de pseudo-eindheffing in 2027?
De pseudo-eindheffing geldt voor:
-
Personenauto’s met een verbrandingsmotor (benzine, diesel, hybride).
-
Zakelijke auto's die privé worden gebruikt, ook als dat alleen woon-werkverkeer is.
Vrijgesteld zijn:
-
Volledig elektrische auto’s
-
Bedrijfswagens
-
Personenauto’s die uitsluitend zakelijk worden gebruikt (zoals poolauto’s)
-
Auto’s die vóór 1 januari 2027 zijn toegekend (onder voorwaarden)
-
De zakelijke auto van de eigenaar van een eenmanszaak
Let op: heeft een eenmanszaak werknemers met een zakelijke auto op fossiele brandstof? Dan geldt de pseudo-eindheffing wél voor die auto’s.
De pseudo-eindheffing betaalt de werkgever via de loonaangifte. Dat kan maandelijks of jaarlijks. Concreet betekent dit voor een auto van de zaak met een fiscale waarde van € 45.000,- een extra maandlast van € 450,- per auto, per maand. Heeft u meerdere auto's in het wagenpark, dan lopen de kosten snel op!
Wilt u persoonlijk advies? Vraag advies aan
Overgangsregeling tot 17 september 2030
Zijn er zakelijke auto's die vóór 2027 op kenteken staan in uw wagenpark? Dan geldt de pseudo-eindheffing pas ná 17 september 2030. Wisselt de auto van werkgever? Dan vervalt deze regeling. Dit betekent het volgende voor zakelijke auto's die u nu al heeft rijden in uw wagenpark:
-
De pseudo-eindheffing geldt voor deze auto’s pas ná 17 september 2030
-
Wisselt de auto in deze periode van werkgever, dan vervalt de overgangsregeling
-
Wisselen binnen dezelfde werkgever is wel toegestaan
Tot slot: wat betekent dit concreet voor u
Vanaf 2027 krijgt u hoogstwaarschijnlijk dus te maken met een extra werkgeverslast van 12% over de fiscale waarde per jaar voor iedere zakelijke auto op fossiele brandstof die ook privé wordt gebruikt. Daarnaast geldt de pseudo-eindheffing óók voor auto's die na 17 september 2030 nog in een leasecontract zitten.
Dat heeft directe gevolgen voor uw keuzes in dit jaar. Sluit u in 2026 nog een leasecontract af voor een auto op fossiele brandstof? Zorg er dan voor dat de looptijd niet doorloopt na 17 september 2030, om extra kosten te voorkomen.
Wij adviseren onze klanten hier nu al proactief over. Zo kunt u op tijd de juiste keuzes maken en grip houden op uw toekomstige mobiliteitskosten. Ons advies: maak een afspraak met ons. Wij praten u graag bij en geven u een advies dat past bij uw bedrijf en uw bedrijfsvoering. Wij helpen u bijvoorbeeld met:
-
Het in kaart brengen van uw wagenpark
-
Signaleren welke zakelijke auto's gaan vallen onder deze regeling
-
Uw autoregeling verduurzamen voor toekomstige leasecontracten.
Wij denken graag met u mee. Samen zorgen we dat uw mobiliteit betaalbaar én klaar voor de toekomst blijft. Bel ons gerust!
