Autobrief
Op 1 juni 2011 heeft staatssecretaris Weekers de Autobrief gepubliceerd. In het kort geeft hij aan dat
- een derde deel van de nieuw verkochte auto’s momenteel schoon en zuinig vallen en daarom vrijgesteld zijn van BPM en MRB. Op dergelijke auto’s is, indien door de werkgever ter beschikking gesteld aan de werknemer, het lage bijtellingstarief van 14% van toepassing;
- als geen wijziging optreedt in de regels het aantal vrijgestelde auto’s oploopt tot 60%;
- dit beleid niet langer effectief is en de regels daarom worden aangepast. Uiteindelijk dient slechts 10 tot 12% van de meest zuinige auto’s fiscaal gestimuleerd te worden;
- de CO2 normen voor de BPM en de bijtelling daarom met ingang van 1 juli 2012 geleidelijk zullen worden aangescherpt;
- de nihilbijtelling voor nul-emissieauto’s per januari 2012 wordt uitgebreid tot auto’s met een CO2 uitstoot van niet meer dan 50 gram per kilometer. Deze maatregel blijft tot en met 2015 van kracht;
- het huidige onderscheid tussen de CO2 grenzen voor benzine en diesel per 2015 verdwijnt. De grenzen groeien de komende jaren naar elkaar toe;
- de vrijstelling van BPM zal per 2015 alleen gelden voor auto’s met een uitstoot van minder dan 83 gram per kilometer;
- de vrijstelling van MRB voor de meest zuinig auto’s (maar meer dan 50 gram CO2 per km) per 1 januari 2014 vervalt;
- de verlaagde bijtelling voor zuinige en zeer zuinige auto’s gehandhaafd blijft;
- de vaste dieseltoeslag op de BPM wordt vervangen door een CO2 afhankelijke dieseltoeslag (boven 70 gram per km);
- overwogen wordt een vierde schijf in de BPM in te voeren om te voorkomen dat ‘dure en onzuinige slurpers’ goedkoper worden;
- een rittenregistratie voor bestelauto’s van de zaak ter voorkoming van bijtelling mogelijk per 1 januari 2012 al zal worden vervangen door een gezamenlijke verklaring van werkgever en werknemer;
- de accijnzen op diesel en benzine niet worden verhoogd;
- de accijnzen op gasvormige brandstoffen met elkaar in overeenstemming worden gebracht;
- er overleg wordt gevoerd over de afschaffing van het Eurovignet voor zware vrachtwagens.
Bron: www.loyensloeff.com